仕組みと、他の識別方法との比較

ETCで車両識別

ETCで車両識別する仕組みは、マンション駐車場のゲート自動開閉や、事業所施設での入退制御、記録、誘導に活用されています。
ここでは、車両識別方法の比較や、実際の活用事例について紹介します。

車両識別方法の比較

車両識別の方法にはETC車載器、ICカード、カメラ（車番認識、ナンバープレート認識）RFIDを使うなどさまざまな方法があります。
検知率の高さや安定性、利便性においてはETCがもっとも優れています。

ETC車載器

高速道路の料金所と同様の通信方式（DSRC）により車両を識別。
天候などの周囲環境の影響を受けない高い検知率と、なりすまし防止に優れている。

カメラ（車番認識、ナンバープレート認識）

カメラでナンバープレートの車番を識別。
すべての車を識別できるが、車番認識ソフトは高額で、また、天候やナンバープレートの状態に識別率が左右される不安定な面もある。

ICカード

ICカードをカードリーダにかざす事で識別。
安価だが、認証の際の降車や幅寄せ、また、盗難や貸与によるなりすましなど利便性やセキュリティに課題がある。

RFID

RFIDタグとリーダーとの通信により識別。
非接触の認識方法として安価だが、通信速度が遅く識別に時間がかかり、また、金属や水分などの環境に識別率が左右される不安定な面もある。

車両識別手段の比較

手段	ETC車載器	ICカード	カメラ（車番認識、ナンバープレート認識）	RFID
距離	約2m～20m	数10cm	約2m	約1m
条件	・40km/h程度なら原則として一旦停止不要	・一旦停止必要・カードリーダへの接触が必要	・一旦停止必要	・一旦停止必要
メリット	・検知率が高い・既設ETC車載器を利用可・太陽光、天候、ナンバープレートの汚れに検知率が依存しない・なりすまし等の不正利用防止	・識別媒体が安価	・ナンバープレートは全ての車両に搭載されており、事前登録なしの不特定な車両でも識別可能・識別情報の事前登録が容易	・識別媒体が安価・設置、調整に専門の技術者が不要
デメリット	・車載器ID(WCN)の事前登録が必要・ETC未搭載車両は検知不可・基地局申請が必要 (1基地局¥3,550) ・電波利用料が必要 (1基地局¥2,600/年)	・カードリーダーへの読み込みの為、降車もしくは車両幅寄せの必要あり・ICカードの管理・ICカード貸与によるなりすましリスクあり	・車番認識ソフトが高額・太陽光や天候、ナンバープレートの状態で識別エラーが発生する可能性が高い・太陽光や天候により設置場所に制約がある	・通信距離が短いため、識別時に一旦停止が必要・通信速度が遅いため識別に時間がかかる・金属、水分による影響を受けやすい