車両入退管理導入事例

株式会社日陸様中部物流センター

株式会社日陸様【システム開発元：株式会社シーイーシー様】

ETC車両識別

待機車両が発生しない、高セキュリティの入退制御

導入の背景

株式会社日陸様は、危険品を主体とした石油化学製品、医薬品等の保管、配送業務、タンクコンテナ、IBC（中型容器）のリース、販売において国内有数の規模を誇る物流企業です。2018年2月に愛知県弥富市の中部物流センターをオープンするにあたり、お客様が求める高いセキュリティを確保しつつ、車両の入退場をスムーズにすることで待機車両をゼロにすることをミッションとされていました。
セキュリティについて、一般的な人による受付チェックでは路上に待機車両が発生するため、機械による自動識別としてナンバープレート読み取りを候補に挙げられました。しかし、日中夜間・雨や雪などの気象条件、また、ナンバープレートの汚れなどで読み取り精度を100%にできないことから別の方法を模索され、株式会社シーイーシー様のご提案のもとETC車載器での車両識別として「CaoThrough™（カオスルー）^※」を採用されました。

「CaoThrough™」は古野電気の登録商標です。

既存、新規顧客へのアピールとなるスムーズな入退とセキュリティ確保

待機車両ゼロと、受付の人件費削減

履歴管理など、入退場制御に加えて滞在時間も把握

システム概要

システム概要は以下図の通りです。渋滞緩和のために入場制御を緩和し、退場での厳重チェックをおこないます。入場ゲートは不審車両への抑止効果として設置し、ETC車両識別と監視カメラで入場記録を実施しつつゲートを開いて入場させます。一方、退場ゲートでは登録されている車であればゲートを自動で開いて退場させ、登録されていない車両の場合はゲートを開かず人による確認をおこなった上で退場させます。
物流センターオープンから数カ月が経過し、今ではほとんどの車両が登録をおえてCaoThrough™によるスムーズな入退制御ができるようになりました。

入退場の流れは①〜⑥の通り。CaoThrough未登録の車両は③と⑥を行う。DSRC路側アンテナにより、車両に搭載されているETC車載器の固有番号WCNを読み取って、車両の識別はもちろん、入場から退場までの時間なども履歴として管理することができる。

導入効果：お客様の声

セキュリティの確保

ゲートによる入退制御に加え、車両履歴管理機能によって構内に滞在した車両の入退状況および滞留時間などを把握できます。これによって、既存のお客様はもちろん、新規のお客様を獲得する際に堂々とセキュリティのアピールが可能に。特にセキュリティを求める海外のお客様、さらに保税関係のお客様の獲得には有効だと考えています。

人件費の削減

ゲートを設置したことで「守衛の人件費が削減できるのでは」と思っていましたが、実際にオープン以降、守衛を設置していません。入場はゲートによって安全性を確保。車両履歴管理機能と監視カメラによって車両の把握もできていますから、従来のように守衛が受付を行う必要はありません。守衛の人件費を考えれば、CaoThrough™の導入コストは数年で償却できると考えます。

ゲートの設置により構内の安全を確保

設置したゲートは安全面で大きな効果があります。特に入場車両はゲート前で確実に停止しないとゲートが開きませんから、道路からスピードを出したまま構内に突入する車両はありません。いったん停止した車両は、構内を低速で走るため安全だと言えます。ただし、センサーがシビアなせいか、ゲート近くで停止しないと開かないので、場合によっては停止位置を調整する必要があります。もうちょっと余裕がほしいと感じています。

読み取り精度が高いETC

ナンバープレートを監視カメラで読み取る際は、様々な条件をクリアする必要がありましたが、ETCは登録さえしてしまえば簡単。確実に読み取って車両の入退制御を行ってくれます。ただし、近隣の巡回がメインの宅配便やお弁当屋さんの車両にはETC車載器が搭載されていないため、その都度インターフォンを押してもらい手動でゲートを開ける必要があります。今後は、ETC車載器未搭載車両の入退場をスムーズに行う対策も講じたいと考えています。