パナソニック

• 60GHz ミリ波レーダーを活用した交差点での路車間通信

  近年、ミリ波レーダーはADAS（先進的運転者支援システム）の一環として、車載器から車外に照射する目的で使われている。
  一方、パナソニックがコンセプトモデルとして研究しているのが、交差点側に60GHz帯域のミリ波レーダー発信機を取り付け、走行する車の位置を測定。その情報を交差点の周辺にいる車に通知する仕組み。
  同社関係者によると、ADAS用のミリ波レーダーとは周波数帯域が違うため、交差点から車に照射されるミリ波レーダーと干渉しないという。

• 700MHz帯域を使った路車間通信

  　トヨタが中心となり普及を目指す交差点周辺での700MHz帯域を使った路車間通信システムを、スマートフォンを持つ歩行者との歩車間通信にも応用する。

• 逆走防止装置

  高速道路での交通量の測定のためすでに導入されているループコイル式センサーを活用し、逆走が発生した場合に道路側の電子表示板で周囲の車に注意を呼びかける。導入に向けて調整中。

沖電気

道路側に設置する二つの電波受信器で、走行する車の位置を測定するシステム。走行する移動体から発信される電波は、ETC/ETC2.0やWi-Fiなど各種に対応可能。実用化に向けて研究開発中。　

NEXCO西日本

ETC/ETC2.0に対応する小型DSRCシステム。年末年始や夏休み期間など繁忙期に簡易的に設置することを目的とする。九州と沖縄の一部高速道路で実験的に導入済み。

NTT DoCoMo

• モバイル空間測定の活用

  NTT DoCoMoが提供する携帯電話サービスのひとつであるモバイル空間測定。契約者の同意のもと、GPSやWi-Fiによって携帯電話の位置情報を得ることで、人の移動を可視化している。こうしたデータを人工知能（AI）によって解析することで、人の移動を予測する技術を開発した。今後、バス、電車、LRT（次世代型路面電車システム）などの路線設定や運航時間表の策定に活用する。
  また、プロ野球、Jリーグ、またコンサートなど大規模なイベントが開催される前後での人の移動を把握することで、臨時バスの配置の最適化を実現する。

• AI運行バス

  公立はこだて未来大学の学内ベンチャー、未来シェアとの共同プロジェクト。専用のアルゴリズムによって、小型バスの需要と供給をベストマッチさせる試み。東京お台場や会津若松などでの実証試験を経て、今回のITSアジアパシフィックフォーラム開催に合わせて福岡市中心部で試験的に運航させた。